變革時期的變化
　　世界上幾乎每個優秀企業家都有一種危機感，微軟董事長比爾·蓋茨曾說：“微軟離破產永遠只有18個月”。
　　而二重集團不幸應驗了這句商界預言。曾經這個全國規模數一數二的國寶級企業再也無法展現出當年的輝煌。
　　2000年至2008年間，中國二重的總產值從6.2億飆升到了128億元。中國二重在石柯的帶領下，創造出了被外界稱為“井噴式”的發展速度。2008年的二重集團實現歷史利潤5億元的最好水平，而在這以后形勢急轉而下，2009年公司利潤僅為2.96億元。
　　而此時的二重并沒有意識到未來幾年所要面臨的困境。2010年2月，包含了中國第二重型集團公司旗下優質資產的二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司（即*ST二重）正式踏入資本市場。
　　2011年，公司上市的第二年便出現了虧損，當期凈利潤虧損1.4億元；次年，虧損額達到28.89億元；到上市的第四個年頭，這公司的經營局面非但沒有改觀，盈利能力反而進一步惡化，當期虧損超過32億元。
　　數字的背后有著更多前因后果。2009年公司由上升期急轉直下，到2011年開始企業虧損，僅6年時間資不抵債。作為一個50年的老企業，究竟發生了什么，僅7年時間讓多年積累的資金消磨一空？
　　查找2009年二重大事件資料記者看到。這一年，公司決議在江蘇省鎮江市投資建設重大技術裝備出�？诨�地。該基地總投資約57.3億元，計劃全部用于生產核電相關設備。
　　正是這項投資至今令*ST二重飽受外界指責，公司卻并不認為這是決策上的失誤。
　　事實證明，這一工程自投資以后并沒有獲得預期的效果。還沒有等到鎮江一期項目投產，2011年3月日本發生里氏9.0級地震，導致福島核電站嚴重受損，并引發核泄漏事故。受此影響，當月國務院召開專門會議，要求暫停審批核電項目。這之后，包括中國一重、中國二重、上海重機、大連重工等多家重機企業核電訂單大受沖擊。此舉導致公司在手訂單由2009年的149.7億元急速“縮水”至2013年的50.8億元。因此，最終導致鎮江公司截止2013年累計虧損達1.43億元。
　　也是2009年，當年“四萬億”投資規劃重頭戲之一的國產大飛機項目正式上線。二重集團進入最后的爭奪，最終憑借技術研發優勢和獨立制造能力競標成功。競標成功后，二重集團投入巨資進行項目建設，并于當年發行7年期債券，募集資金8億元。一位業內人士表示，大飛機項目時至今日處于投入階段，對企業來說，短期就是資金的無底洞，二重集團很有可能受此拖累。
　　在此時，2008年后的重型機械行業市場需求也出現了新的改變。冶金設備等需求下降，核電產品基本停滯。由于*ST二重主要產品為大型鑄鍛件，上游原料為廢鋼、生鐵和有色金屬等，下游客戶主要是鋼鐵、電力以及石化企業。冶金行業患感冒直接影響二重集團的收益，公司冶金成套及備件設備件的毛利潤從2009年的5億元到2013年虧損4.58億元。
　　業內人士認為，可以說產品結構沒有新的突破是導致企業虧損的直接原因。
　　公司從2010年一直試圖從冶金設備業務轉型到清潔能源發電設備業務，但是冶金業務的縮小所帶來的利潤降低，清潔能源發電設備也并未在轉型中獲利，從2009年獲利7.88億元到2013年虧損2.72億元。
　　該人士說，回過頭來看，分析原因并不復雜。而身在其中時，想看清市場，找到行之有效的出路并非易事。
　　沒有正視“一葉而知秋”
　　從2009年到今天，二重所面臨的困難在某種程度上也代表了眾多重機企業所面臨的壓力。
　　據中國重型機械工業協會歷史資料顯示，2008年也是重機全行業近十年發展最為快速的時期，增速達到32%。但實際上，訂貨量減少20%已經讓不少業內的不少人感受到了一絲涼意。
　　當年，時任重機協會常務副理事長徐善繼就提醒企業，由于重型機械行業生產周期較長，受外部環境影響有一定的滯后期。企業要積極轉型，尋求新的經濟增長點。
　　而這樣的提醒并沒有引起當時包括二重在內企業的重視。大干快上依然是當時的主題。當時有專家提出，重大裝備投資監管不力，嚴重浪費國家資產。大型鑄鍛件生產能力過于分散，就其重型鍛壓裝備而言，大型萬噸水壓機、油壓機據不完全統計已有10多臺，據說有的企業為了核電裝備繼續要上2萬噸級油壓機。壓機開工率比較低，浪費了國家大量經費，投資效益低，而國家沒有出臺有效的政策和措施。
　　市場實際情況與重型機械協會的預測相一致，2012年底，全行業增長率已經降為12%。
　　對于重機行業整體放慢增長腳步，重機協會常務副理事長李鏡曾表示，重機行業經過多年快速的增長，整體放慢腳步，乃是情理之中。這期間冶金、礦山市場已經出現了產能過剩等局面。重新調整產品結構，優化升級對企業來說并非壞事。
　　兄弟企業的命運
　　如重機行業整體發展的放緩，多數重機企業增速都出現了下滑。
　　中國一重、太原重工、大連重工、中信重工、北方重工等龍頭企業與二重集團有著極為相似的歷史背景。他們都是關系國家安全及國民經濟命脈的大型骨干企業，從創建至今，歷經30多年改革風雨，經過重型機械廠股份制改制，大多企業已整體上市�，F如今在市場新常態下，都在面臨著如何轉型的關鍵期。
　　中國一重（601106）2009年的凈利潤相當可觀，達到11.89億元。在2010年上市后，中國一重的凈利潤開始有所減少。2014年前三季度凈利潤出現了6.4億元的虧損。中國一重董事長吳生富坦言：“目前，世界一流的裝備企業是系統解決方案的提供商，而我們一重還僅僅是一家制造商，處于產業鏈的低端。如果長期處于低端，企業就不會有好日子過。”
　　同樣受冶金行業全線下滑的影響，上海重型機械廠有限公司也遭受了同樣的打擊。2007年并入上海電氣旗下的上海重型機械廠2011年開始出現了虧損，當時利潤虧損523萬元，到2014年上半年虧損達3.2億元。據內部人士透露，上海重機企業由于虧損，母公司上海電氣正在對其進行調整。
　　與前兩家企業不同太原重工(600169)鐵路設備抵御住了市場壓力。公司在2012年曾一度虧損。但隨著公司優化產品設計，開拓鐵路設備2013年扭虧為盈，2014年前三季度盈利1947萬元。公司在軌道交通發展漸成主流，礦山、起重、軋鋼鍛壓設備等傳統行業訂貨同比減少。
　　大連重工（002204）近年來，雖保持盈利，但利潤下滑快速。2013年凈利潤達8.8億元，三季度公司利潤1300萬元。公司預計2014年凈利潤為0.34億元至1.3億元，同比減少90%。大連重工也是國內大型鑄件龍頭企業，主要服務于電力、船舶、冶金等重大裝備制造業,公司2013年經營壓力較大，多家子公司出現虧損，隨著風力設備市場回暖，公司將加大風電市場投入。
　　高端盾構機是近幾年北方重工集團保持盈利模式的主要市場。從2007年保持了年利潤同比增長20%以上。目前，北方重工已累計出口超過了30臺盾構機，是國內最大硬巖盾構機出口企業；盾構機成了中國制造走向高端制造的標志，也是北方重工取得高端成套的重要成績單之一。
　　去年幾家企業中利潤最高的中信重工憑借著以戰略轉型推進戰略升級、創新驅動引領持續發展，近年來利潤不斷攀升。公司2013年實現凈利潤5億元，2014年前三季度利潤為3.61億元。在中信重工董事長任沁新看來，轉型不是企業惟一的出路，不是萬能良藥。但的確可能為企業獲得更多發展機會。2009年中信重工自主研發的第一套閘控系統在神華寧煤投入運營。2012年躋身高端變頻技術領域，改變傳統的機械思維，轉型跨界發展電力電子。中信重工加快戰略轉型，深化企業改革，積極拓展兩個市場，保持了穩定運行和適度盈利規模，戰略轉型成效明顯，跨界發展深度推進，在經濟新常態下跑贏了大市。
　　正視二重未來
　　很多奮斗在重型機械行業業內人士對二重集團這樣的老企業有著深厚感情。這些企業經歷了50年的歲月打磨，承載和記錄了我國工業技術發展的回憶，為我國科技進步與經濟發展做出了重要貢獻。
　　1960年6月，亞洲最大的重型機器廠——中國第一重型機器廠，在黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區建成投產。在1950~1963年間，通過新建和改擴建，先后建立起太原重機廠、第一重機廠、第二重機廠、沈陽重機廠、洛陽礦山機器廠、上海重機廠、北京重機廠、天津重機廠等“八大重機廠”。地方還興建了昆明重機廠、陜西重機廠、長沙重機廠、杭州重機廠、合肥重機廠、福建三明重機廠、濟南重機廠和吉林重機廠，當時稱為“八小重機廠”。
　　而時至今日，這些廠大部分已經隨著市場經濟轉企改制或逐漸消失。
　　歷史終究是歷史，科技的發展與市場的需求不會為誰而停留，傳統國企的思路如果沒有得到市場的認可終究還是被淘汰。
　　歷史有驚人的相似之處。德國上世紀將兩大重機企業馬克公司和西馬克公司整合為曼徹斯特西馬克公司，僅保留其重要制造業形象。隨著新經濟時代的來臨，美國第二大鋼鐵巨頭伯利恒亦轟然倒下——曾經對美國重工業做出巨大貢獻的鋼鐵巨子悄然隕落，它們的興衰沉淪就是一面很好的鏡子。
　　現在，我國傳統重機企業已經完成社會初期建設需求的任務，市場已經發生了改變，囿于圍城之中自閉已經沒有出路。
　　那么，中國二重這樣的國企該如何走下去？二重集團的新東家國機集團董事長任洪斌清楚的看到，中國二重的問題不僅僅是資金和債務的問題，最重要的是要面對現實。