一汽大眾華東基地規劃圖

一汽大眾華東基地今天正式開建

一汽大眾華東基地今天正式開建
    【青島新聞網首發報道】
    青島新聞網11月3日訊 11月3日，在位于即墨的青島汽車產業新城內，一汽——大眾華東基地正式開工，標志著華東基地進入施工建設階段。
    預計2017年建成投產
    華東基地是一汽——大眾繼長春基地、西南基地和華南基地之后建設的第四個產業基地，按照規劃，基地總占地面積約650萬平方米。建設周期為36個月，預計于2017年建成投產。
    項目建成后，將形成年產30萬輛整車的能力，生產轎車和SUV產品。此外，華東基地也將進一步完善一汽——大眾全國性戰略布局，為2020年銷售量突破300萬輛提供有力支持。
    華東基地將充分發揮產業集群效應，為青島制造業高速發展、現代產業體系建設注入全新的活力。并助力青島打造年產值突破3000億元的現代化國際汽車城.
    一汽——大眾華東基地的建設，是青島市推進青島汽車產業新城規劃，打造山東半島藍色經濟圈國際汽車城的又一重要舉措。
    未來，在一汽——大眾華東基地等大型項目的帶動下，青島將步入汽車產業發展的快車道，有望成為國內重要的汽車產業聚集區，并帶動山東省由汽車消費大省向生產大省轉變。
    青島的“汽車夢”
    事實上，早在兩年前，青島已經制訂了汽車產業新城規劃，計劃在即墨市龍泉鎮建設面積達92.93平方公里的汽車城。整個汽車城采取“一核、兩軸、三心、五區”的布局結構�！耙缓恕睘樾鲁呛诵膮^，面積10.2平方公里，承載展銷、休閑、科研、商業、商務、居住六大功能，是新城的綜合服務核心區。“兩軸”為沿204國道的新城產業發展軸和沿龍泉河及其支流的濱水生態景觀軸。“三心”為汽車心、配套服務中心和汽車培訓教育中心�！拔鍏^”是整車制造區、汽車零配件制造區、新能源產業區、配套加工區、高新材料產業區。
    在這一布局下，近年來，汽車城積極打造融合產業功能、城市功能和生態功能的“產城一體”發展格局，讓青島汽車產業新城先后吸引了一汽商用車基地、一汽——大眾等項目相繼進駐，并帶動了大量配套項目。目前，汽車城已成功引進了總投資240億元的65個重點項目，產業鏈集群已初具雛形。
    青島打造“國際汽車城”
    作為國內乘用車制造領域的龍頭企業，一汽——大眾多年來不僅為國內消費者帶來了品質過硬、技術領先的汽車產品，也為區域經濟和汽車產業的發展做出了貢獻。
    目前，一汽——大眾年營業收入已達到吉林省年GDP的25%，是吉林省首屈一指的支柱企業。而在成都的西南基地，則帶動了區域汽車產業的聚集發展，形成了完整的產業鏈格局，也成為地方工業增長的最大亮點。2013年，成都整車產量突破70萬輛，一汽——大眾西南基地則在其中貢獻了近50萬輛。
    如今，一汽——大眾的產業集群效應也將在青島實現。根據華東基地的規劃，基地將嚴格遵循德國大眾的工廠建設原則，并包含主機廠、零部件園區、物流園區、商品車物流區、整車廠發展用地等區域。
    這就意味著華東基地將不僅擁有30萬輛整車的產能，更具備成熟的汽車產業鏈，且在生產設備、工藝水平、生產能力、節能環保等方面均將處于行業領先位置。
    隨著華東基地的建設，預計將有80多家配套企業、120億元的投資陸續到來，帶動汽車產業鏈進一步加強，并未青島制造業高端發展、現代產業體系建設注入全新的活力。
    在華東基地的引領下，青島將實現轎車制造“0的突破”，以乘用車、商用車整車企業為龍頭，以核心零部件為配套，未來青島市制造業能級和水平將實現跨越式提升，汽車新城也有望形成年產值突破3000億元的產業集群。這個數字，相當于再造一個即墨工業經濟總量，相信不久之后，青島必將成為名符其實的現代化國際汽車城。（記者 徐愷 謝小真）
    相關介紹>>>>一汽——大眾汽車有限公司
    一汽——大眾汽車有限公司成立于1991年2月6日，由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營，是中國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車工業基地。
    目前，一汽——大眾擁有奧迪、大眾兩大品牌11大系列產品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、邁騰、CC、速騰、寶來、高爾夫和捷達轎車，并在東北長春、西南成都和華南佛山建有三大基地，位于青島的華東基地今天正式開工建設。